"Nul ne peut conduire un taxi s'il n'est titulaire d'un certificat de capacité professionnelle délivré par la préfecture de Police."
Loi n° 95-66 du 20 janvier 1995

Les taxis parisiens sont au nombre de 14900 soumis à une règlementation précise,
ils peuvent charger un client dans Paris et dans les départements limitrophes, exception faite des communes ayant un service de taxis.

Diverses solutions de travail s'ouvrent au nouveau chauffeur de taxi.

Salarié en entreprise :

L'autorisation de stationnement est au nom d'une société, il s'agit bien souvent d'un véhicule en doublage (deux conducteurs pour le même véhicule). Le conducteur doit ramener chaque jour le véhicule au garage et perçoit, outre un fixe journalier selon le tarif en vigueur (fixe + % des recettes), il conserve également les suppléments (bagages...) et les pourboires.

Locataire en entreprise :

L'autorisation de stationnement est au nom de la société qui confie au conducteur un véhicule tout équipé taxi moyennant un loyer mensuel payable par semaine environ 760 €.
Ce loyer comprend :

La mise à disposition du véhicule à l'usage exclusif du conducteur qui le garde constamment (pas d'obligation de le rendre chaque jour). Le locataire ayant le véhicule à sa disposition est libre de choisir ses horaires de travail.
L'entretien, l'assurance, le relais en cas d'accident.
Les charges sociales. Une attestation mensuelle signifiant que les conducteurs ont bien acquitté leurs charges sociales est délivrée par la société.

Actionnaire :

L'actionnaire achète une action dans une société déjà existante. L'actionnaire paie à la coopérative une somme mensuelle équivalente aux charges sociales, aux frais de gestion et à l'assurance du véhicule.

Artisan :

L'artisan obtient une licence et achète son véhicule. L'autorisation de stationnement est à son nom. L'achat de matériel, l'entretien, l'amortissement est à ses frais.

L'investissement pour la licence est de l'ordre de 190 000 €.

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